Les risques du métier

Voilà près d'un mois que je n'ai rien écrit; près d'un mois sans tenir ciseau ou rabot...crise de fainéantise aiguë?? Même pas...en fait, je me suis sectionné un tendon du pouce gauche en voulant couper du bois de chauffage avec une petite hachette hyper-affutée...pas de bol. Je me suis donc retrouvé en arrêt de travail, mais incapable de bricoler...ni sur la maison ni sur le bateau...dur!!

Petit à petit je retrouve mobilité et force...c'est décidé, je reprend quelques petits travaux légers...mais vu la température, je ne pourrai terminer les dernières opérations d'époxy sur le bateau, à savoir la réalisation d'un congé entre coque et bauquière, puis ponçage et enduits de coque avant mise en peinture....on sent la fin approcher: le pont est maintenant peint (j'aurai dû faire un enduit...la finition n'est pas parfaite) et accastillé, les espars (Mâts de misaine et tapecul, vergues de misaines et tapecul et bôme de tapecul) sont vernis. Dérive et safrans attendent sagement d'être poncés avant la mise en peinture....j'allais oublier...un voile-avirons sans avirons ne sert pas à grand chose. J'ai donc dessiné un plan d'aviron inspiré d'une godille trouvée sur une grêve par un copain.

les espars après la dernière couche de vernis

Petite précision: je n'utilise pas vraiment de "vernis" sur le bateau: tous les bois massifs (espars, barre, listons, avirons, couvres-chants, étambrais) sont finis avec une lazure importée de Suisse: le "Lenk". Ce produit est habituellement utilisé pour la protection des chalets en montagne (milieu tout aussi agressif que le milieu marin!). Ca fait une dizaine d'années qu'il est utilisé par nombre de vieux gréements de la région brestoise: Etoile et Belle-Poule de la marine Nationale, La Recouvrance, Bel Espoir et Rara-Avis l'ont testé et approuvé!
Les avantages de ce produit tiennent surout dans sa facilité de mise en oeuvre: sur les bois neufs, un petit dégraissage au white spirit suffit avant la première couche (diluée au white spirit).
Un déglaçage léger est suffisant avant d'appliquer les couches suivantes (abrasif fin, ou simplement avec un tampon à récurer!).
La finition est rustique et plutôt résistante...ce n'est pas le produit que vous utiliserez sur un 12m J.I, pour avoir un vernis profond sur de belles boiseries...par contre pour tous les bateaux inspirés des bateaux de travail, c'est un produit très adapté.
Ce n'est pas non plus un produit destiné à recouvrir un bois imprégné d'époxy.
Le Lenk existe en plusieurs teintes (clair, chêne, acajou, pin d'orégon.....) comme toujours, les teintes protègent mieux des UV que le Lenk incolore.
On peut le trouver à Brest à "la maison du peintre", et dans certains magasins "weldom" (désolé pour la pub!)