12ème au 14ème jour...que du bohneur

Et oui, que du bohneur d'avoir une coque que ressemble diablement à un bateau...
Arrasage de tout ce qui dépasse, puis ponçage (vive les ponceuses diamètre 150mm!!).
Ensuite, pose des contre étraves et pose du contre tableau (le tableau arrière est composé d'une première pièce en CP 10mm sur lequel est contrecollé un deuxième morceau en CP 8mm), Plutôt que d'utiliser des serres joints et des éclises qui risquaient de déformer le tableau (s'il n'est pas plat lors du collage, il conservera la courbure qu'on lui a involontairement donné...bref du lamellé collé indésirable!!), j'ai préféré visser les deux pièces:

Sur la photo ci-dessus (prise après sèchage), on voit bien les lignes de vis (visseuse obligatoire), ainsi que les trous laissés par les vis déjà retirées.

Puisque j'ai fait des trous dans la jolie coque, il ne me reste plus q'à les reboucher , j'en profite également pour reprendre les petits défauts (au niveau des scarffs et des jonctions entre les 3 bandes du  bordé intermédiaire avant).

Voici en "avant première" le plan de voilure tel que je l'ai modifié....plus grand chose à voir avec le plan original tel que dessiné par G. MAUTONBIN...j'ai soumis le plan à deux voiliers pour devis...j'ai aussi retrouvé dans un ancien numéro de "wooden boat magazine" une méthode pratique (bien que compliquée en apparence) et très très élégante pour faire des espars creux...en plus la méthode marche pour les mâts à rétreint, cintrés...les auteurs affirment pouvoir faire ainsi des avirons et même des manches de gaffe creux...ça donne des idées (à quand le mache à balai creux?????)
Bien qu'ayant complètement revu le plan de voilure, j'ai désiré conserver les emplantures des mâts, la surface totale de voilure est presqu'inchangée, le centre de voilure est exactement à la même hauteur, par contre il est plus avancé (sur le plan original, le CV était entre 0,5 et 2,5% en avant du CD...pas assez à mon avis, sur le nouveau plan, on aura CV à 6,5% en avant du CD...sachant qu'il est moins onéreux d'augmenter la surface du tapecul (pour rendre le bateau plus ardent) que celle de la misaine...CQFD